Hanze 4x4

[zde]

Jinak dneska jsem se s bráchou pustil do napasování startéru k tomu motoru a zřejmě se povedlo měli sme to nastarované v dílně na zemi a šel hned. Nato že stál doví jak dlouho a čerpadlo bylo zazdušněné tak stačilo nažhavit a na otočení měl hned snahu. plynule chytnul asi až na potřetí ale pak už šel krásně, ne jak nějakej eFoOeRDé Máme i nějaké video tak to sem pak dám

Ještě přihazuju pár aktuálních foto

z čoho maš starter ???? zetrvak mas z 1203 ???

[hanzdj]

Jinak dneska jsem se s bráchou pustil do napasování startéru k tomu motoru a zřejmě se povedlo měli sme to nastarované v dílně na zemi a šel hned. Nato že stál doví jak dlouho a čerpadlo bylo zazdušněné tak stačilo nažhavit a na otočení měl hned snahu. plynule chytnul asi až na potřetí ale pak už šel krásně, ne jak nějakej eFoOeRDé Máme i nějaké video tak to sem pak dám

Ještě přihazuju pár aktuálních foto

z čoho maš starter ???? zetrvak mas z 1203 ???

setrvák je z naftové felicie, upravený věnec na druhou stranu. starter je R19 naftový

[traktorfanda]

Tady už se nepracuje?

[1ramon21]

kdybych věděl jak se to dělá tak bych to taky udelal. když dám nahoře Img a pak ten odkaz dám mezi tak me to napíše obrázek ale nezobrazí se to.

Musíš mezi ty dvě IMG vložit adresu obrázku a ne adresu odkazu :-)


Nějak takhle :-)


Postup (img]název adresy obrázku na imageschack-zjistíš po kliknutí pravým tlačítkem na obrázek[/img).....hodně zdaru

Pekna masina: )

[mato3]

pekna praca musim pochvalit
nechal som sa inspirovat na tomto fore a tiez sa chystam urobit kvapalinove brzdy do V3S napravi
len sa chcem opytat
bola tu zmienka o nejakej vivei alebo o nejakom podtlakovom cerpadielku ci pumpicke ktora sa da napojit a pohanat remenom od kluki. (remenom co pohana alternator)
ak som to teda spravne pochopil
tak chcel by som sa opytat z coho alebo kde mozem ziskat taku pumpicku
dakujem

[Terablick]

Vmontuju se sem, i když to neni moje téma . Ta podtlaková pumpa (správně vývěva) se používá u dieselových motorů k posilovači brzd. Proč atd je jiná věc, ale prostě to tak je. Má poměrně "velkou sílu", ale malej průtok. Na co to chceš použít? Najdeš to v každém novějším dieselovém autě - buď jako nástavbu na alternátoru, nebo občas i jinde. Buď jako samostaný agregát na řemenu nebo na vačkové hřídeli, nebo třeba i jako zástavbovou součástku na bloku motoru - podobně jako rozvaděč na benzínovém autě, jen netrčí tolik . Pokud by jsi chtěl výkonnější kousek, koukej po altíku z nějakého většího offroada. Mívaj podtlakem spínaný uzávěrky, přední náhony, zapínání různých věcí atd. Maj tím pádem většinou větší vývěvu a často i malej zásobníček podtlaku.

[mato3]

objasnilo to moje otazky
no chcel som to na vyrobu podtlaku pre posilovac brzd
chcel by som si urobit brzdy do naprav z V3S za pouzitia prasiatok z avie alebo UAZ/GAZ
+ nejaky posilovac

[Terablick]

Tak na to je to přímo dělané . Na tyhle relativně větší prasátka doporučuju použít komplet válec s posilovačem + i podtlakovou pumpu z nějakého toho offroadu nebo dodávky

[mato3]

ked uz si tu takto radime
mohol by si objasnit cinnost a potrebu toho excentra
ktori robil hanzdj :P
(ak teda vies o com hovorim )

[Terablick]

No popravdě takhle si nevybavím... Ale když mi to připomeneš...

[mato3]

pise sa o otm na druhej strane tohto celeho prispevku Hanze 4x4
a asi 4 prispevok
je to od uzivatela traktorfanda
(otazka bola polozena asi niekde predtim lebo je to citovane - v bielom poli to je )
a pod tym je odpoved + obrazok
ale som nepochopil :P

[Terablick]

Aha. No o detaily si napiš raději autorovi toho "patentu" . Ale jde o to, že pakny je potřeba mít buď samostavné, nebo se musí seřizovat. Tyhle se seřizujou. A k tomu slouží zařízení zvané excentr, což je něco co se otáčí, ale dá se to v libovolné poloze pevně zajistit, a má to nerovnoměrný (mimostředný) tvar. Jeden konec pakny dosedá na prasátko, druhej na takovj ten "držák pakny" a cca uprostřed dýlky je tenhle excentr, kterým se nastaví vůle mezi paknou a bubnem. Tím jak se s ním otáčí se pakna přibližuje nebo oddaluje. Neumím to moc pospat. Používalo se to dřív i na svisláky ke štelování odklonu, a třeba myslím Pionýr tím měl roztahovaný pakny místo prasátka . Dokonce ještě závodní Favorit skupiny A měl odklon nastavitelnej takovýmhle způsobem, jenže ten excentr byl součástí jednoho šroubu co držel tlumič v těhlici (nebylo tam oko, ale dva šrouby jako měl Golf ). Felda (závodní) už měla štelování nahoře v uložení v "hrnci" Obrázek snad trochu osvětlí o co jde Tohle je složitější typ, kterej drží do všech stran. Ale mohlo by to být i tak, že by byl ten velkej kruh prostě jakoby mimo střed, a ten čep by tam vůbec nebyl. pak by ale paknu musela tlačit proti tomu excentru pružina

[mato3]

hmmm
co sa stane ked ten excenter nepouzijem
pakne na V3S su uchytene hore
a dole dam medzi ne prasiatko
excentre nebudem davat
nebude to potom brzdit?
nebude to fungovat ?

[Terablick]

No brzdit... Tam jde o vymezení vůle. Samozřejmě s moc malou bys to nesložil, ale když bude velká, bude velkej krok pedálu, a může to vést tak daleko, že pedál bude na zemi a pakny se nedotknou bubnů... Osobáky maj samoštěly, ale V3S je nemá. Vzuchovej válec má velikej krok. Ten dotáhne klíč do konce vždycky, ale krok prasátka je malej, a navíc závisí na objemu kapaliny vytlačené z brzdového válce. Ono i skloubení brzdového válce a prasátek má vliv atd... Chce to trochu vědět o teorii, funkci atd když se člověk pouští do přestavby brzd...

[mato3]

pakna bude hore uchytena v tom "oku"
a niekde cca v strede sa oprie o excenter
tak ?
ten excenter nastavim tak aby nebola vola az taka velka aby som nenasadil bubon
tym padom sa mi bude pakna vracat len po ten doraz = eycenter
ked to zlozim a nasadim bubon
tak medzi prasiatkom a paknov bude vola
zacnem tlacit pedalom prasiatko sa roztahne odvzdusnim
a prasiatko sa oprie o paknu
potom vzdy pri brzdeni bude bude pohyb pakni len od toho dorazu (excentru)
az po bubon
este otazka excentre 2 alebo len 1 ?
cize na obe pakne alebo len na jednu ?