Nasetraktory

asi ne uplne presne chapes, o cem jsou predchazejici prispevky. neni to o myslivcich ani o zpusobu hospodareni, ale o tom, ze divocaci jsou nebezpecnejsi nez selmy. boji se lidi mnohem mene a je jich mnohem vic.

z4011be: souhlas, lip bych to nenapsal. pracovne se dost casto pohybuju v mistech, kde tyto selmy ziji. za poslednich cca 20 let jsem jednou z dálky z auta videl rysa a jednou vecer zaslechl vlci vyti. zato bachyne se selaty vidam pravidelne pri kazde jarni ceste a neni to zrovna nejlepsi pocit. dok...

fikejz píše: ↑ned bře 24, 2024 7:07 pm Teď si přesně identifikoval jednu z příčin proč to tvoje uchycení nefungovalo - nosič na kole. Jinak v té odkazované recenzi dětského vozíku přesně popisuje, proč je jednostopý vozík za kolem v terénu lepší než dvoustopý.

to neidentifikoval on, ale napsal jsem mu to ja o par prispevku vys

sekalsem: vykasli se na ty sedlovy klouby a podobne pitomosti. u jednostopeho vozidla by vyslednice taznych sil mela pusobit co nejbliz osy zadniho kola, jako to mas treba u toho voziku na poslednim odkazu. uchyceni nad osu je spatne, na sedlovku rovnou tragedie, neni to nicim kompenzovane, jen pevn...

se nediv, mas spatnou geometrii. teziste je vysoko nad spojnici kola a kloubu a ta bomba je na to dost tezka. a ten nosic, to si delas srandu, ne?

Až se to dozvědí Číňané tak bude stát jedna stovku a ještě vám to pošlou do zásilkovny zadarmo. nebude. techto stroju je tak malo, ze se to nevyplati. dokud jsem to servisoval, jezdil jsem pro nd do nemecka, mel jsem tam nekolik mist, kde jsem sehnal vsechno. uz vic jak dva roky nefunguje ani jeden...

JardaCNC píše: ↑stř bře 13, 2024 10:28 am Pokud to bude bubnova- chtělo by to min. volnobezku.

trabanti prevodovka volnobezku ma, jestli ji nekdo nezavaril. je na 4°, takze rychlosti muze radit na tatrovacke a na trabanti mit zarazenou 4

jj, je to prisroubovane, jsou tam dokonce 2 srouby. demontaz je trochu komplikovana, doporucuju ocko s racnou. v tovarne to delali tak, ze na spodni prevodovku dali nejdriv tu pravou stranu s retezem a vypinanim pojezdu. ten plech tam pak jednoduse prisroubovali. teprve potom se pripojil motor a pak...

tohle tripo rozhodne neni z trabanta, vypada to jinak. tohle je z nejspis z citroenu ax. planetova kola jsou pouzitelna, poloosy ne.

melo by to jit i bez toho, ma to ale jeden hacek. zustane ti tam deska zapalovani na kratkem kabelu a bude to trochu prekazet. ten hlinikovy kryt aspon povol na sroubech, trochu povytahni, aby sel vytahnout ten kabel od zapalovani. potom muzes tu desku stahnout a dostanes se ke guferu

Ja mám k hlave (potrubie hlavy) tesnenie papierové,

POD HLAVU ZADNE TESNENI NEPATRI!!!!! a uz vubec ne papirove!! to, o cem jsem psal, je mezi VALCEM a KARBURATOREM. a je to tepelne izolacni vlozka, ne tesneni. a jinak dik za pripomenuti, material je pertinax

ono to vlastne neni tesneni, ale tepelna izolace a hlavne neni z papiru. pokud ho mas papirove, je to spatne, melo by byt z termoplastu, gumotextilu nebo ze sklolaminatu (ted si presne nevzpomenu, jak se ten material jmenuje, ale je to podobne tomu na plosne spoje). ta veta je trochu nesikovne prelo...

vlado333 : jestli mas odkaz na tesnení z opravdoveho klingeritu, tak ho sem dej. napriklad tohle https://www.extremebike.cz/Tesneni-plovakove-komory-karburatoru-BVF-Simson-d3948.htm opravdu neni klingerit. vydrzi sice o neco vic nez guma, ale rozpadne se na takove drobky a ucpe karburator. to uz je ...

Svinarov: divim se, ze se to povedlo s takovym poskozenim vubec nastartovat. s tim odstranenim omezovace je to trosku slozitejsi. predpokladam, ze ten opravar jen propojil ty modre draty. technicky to neni uplne dobre, soucasti omezovace je termistor, ktery pusobi i jako klasicky odpor, jak mela tre...

nevim presne, jak to mas uzpusobene na traktoru, ale pokud tam nebudes mit ty zvedaci rolny, tak je rovnani a vyztuzeni k nicemu. tyhle vidle nefunguji jako na jesterce, nejsou samonosne. sezen si vidle z jesterky a ne z paletaku